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洛阳这个三线城市为什么可以修建地铁?原因就在这里

发布日期:2019-08-05 18:34   来源:未知   阅读:

  6月3日,洛阳地铁1号线丽景门站至青年宫站南线隧洞顺利贯通,标志着该区间实现南北双洞贯通。从地铁建设项目获批,到地铁1号线号线开工,再到如今多区间贯通,洛阳人民时刻关注着地铁的修建情况。

  实际上,自从洛阳要修建地铁的消息传出之后,就遭受到来自各方的质疑,而在去年新规出台之后,这种质疑的声音就更甚了,诸如洛阳要修地铁,地下文物答应吗?洛阳这样一个小城市建地铁,经济负担得起吗?洛阳人已经多到要修地铁的程度了吗?新规出来了,洛阳符合要求吗?

  2018年7月,相关部门发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,提出了修建地铁的城市需要达到的3个硬性标准:其一,地方财政一般预算收入在300亿元以上;其二,地区生产总值在3000亿元以上;其三,市区常住人口在300万人以上。

  而根据洛阳的相关数据,2018年,洛阳市的一般公共预算收入为342.7亿,地区生产总值为4640.8亿元,常住人口为224.93万人。参考《意见》的要求,洛阳的GDP数据符合,一般公共预算刚刚达标,而常住人口则尚未达标,在这样的情况下,大家会产生洛阳凭什么能修地铁的质疑也在所难免。

  实际上,洛阳之所以能够顺利修建地铁,完全是得益于抢占了先机。2011年,洛阳就曾提出了修建地铁的规划,但直到2016年8月25日,洛阳地铁第一期建设才正式获批,洛阳也成为我国中西部地区第一个获批修建地铁的非省会城市,也是河南省第二个获批修建地铁的城市。

  2017年6月,洛阳地铁1号线号线月,新规才正式出台。可见,洛阳地铁1号线号线是在新规出台之前就已经获批、并开始施工建设的;截止新规出台,洛阳地铁1号线号线也已经施工半年多,在这样的情况下,停工已然不可能,只能继续修建。但是,以后再想增加地铁线路,就只能按照新规的标准来申请了。

  而关于洛阳经济与人口是否需要修建地铁的问题,则与洛阳的发展规划有关。近年来,洛阳一直致力于打造文化旅游城市的名片,且取得了较好发展。根据数据,2018年,洛阳仅在第36届牡丹文化节期间,就接待游客2647.31万人次;2018年全年接待游客量更是达到1.32亿人次,旅游总收入达到1145亿元。4987铁算盘开奖结果r

  可见,作为一个著名的旅游城市,洛阳的旅游收入十分可观,且在稳步上升中。而到了旅游旺季之时,慕名而来的游客更是络绎不绝,这就给洛阳的交通带来了一定的压力。而且,拥堵的交通也可能造成游客的旅游体验下降,进而对洛阳的旅游城市形象造成不好的影响。因此,在洛阳修建地铁是非常有必要的。

  而至于地下文物问题,大家其实不必过于担心。确实,作为中华圣城,上百个帝王曾在洛阳挥斥方遒,洛阳的地下也都是宝,随便一挖就可能挖出一些文物,如前些年修中州路,挖出了东周墓,出土了青铜鼎、春秋战国玛瑙环、铜带钩;挖九都路,挖出来了明代瓷器残片;挖纱厂路,出土了青铜器、黑陶罐、大雁灯,西汉飞仙酿

  但是,同样作为世界历史文化名城的西安,也拥有众多不可再生的古长安建筑、遗址,地下文物等,但是,穿行其城市之间的地铁项目早已顺利建设完成,且运营良好,这就为洛阳在协调保护地下文物的同时,顺利修建地铁提供了范本和支持。目前,洛阳地铁的隧道均埋在文化层以下,并采用盾构方式进行施工;同时,文物部门也会细致勘探,以保证站点避开文物区。

  总之,洛阳修建地铁是很有必要的;而能够顺利修建地铁,则完全是因为抢占了先机。如今,洛阳地铁1号线号线将开始试运营,相信到时候,一定会为洛阳人民出行,以及外地游客旅游等都提供诸多便利。

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